车身强度及刚度试验方法
车身强度及刚度试验
车身强度，刚度试验的目的就是为了了解和验证轿车车身在各种使用条件，环境条件下，是否都具有充分发挥其所需性能的强度，耐久性和刚度。
车身强度，刚度试验可分为静态试验和动态试验两类，而从试验载荷的大小看，又可分为载荷低于屈服强度的弹性试验和确定大强度的破坏试验。
静态试验
强度试验
在白车身上进行，可分为进行弯曲试验和扭转试验。
刚度的试验
刚度试验分为在白车身上和成品车上进行试验两种方法。试验中应注意车身的支承方式，加载方式，以及车身支承装置的自身刚度影响。
静态破坏试验
这是一种压缩以车身为中心的构成部件或压缩成品车直到破坏，确定车身或部件大强度的试验方法。
动态试验
台架振动试验
台架振动试验主要用于查明车身结构的振型，从而获得研究车身的强度，刚度，耐久性和噪声特性等所需的基础资料。
台架疲劳试验
研究车身在重复变载荷作用下发生疲劳破坏的试验。一般施加程序加载，程序载荷是将行驶时的随机载荷，根据对载荷使用频度的分析后果，用适当的方法进行载荷波形处理后得到的。
形势耐久性试验
该试验可分为实际坏路行驶试验和试验场模拟坏路行驶试验。其目的在于确认车身所具有的强度，对提高汽车的各种性能特别是商品性能起到重要作用。
环境耐久性试验
验证腐蚀环境或大气温度变化所引起的车身强度降低。车身各部位的腐蚀会严重降低汽车的商品性。
