为什么同样是真皮，价格却差之千里
一：仿真皮材质
目前大多数经济型车上采用的几乎都是仿皮质座椅，仿皮质属于人工合成材质，是在纺织布或无纺布基上，由各种不同配方的PVC和PU等发泡或覆膜加工制作而成。仿皮质座椅是比较流行的一类材料，如今被普遍用来制作各种座椅面料，或替代部分的真皮材料。它日益的制作工艺，正被二层皮的加工制作广泛采用，现在的仿皮表面工艺和纤维组织几乎达到真皮的效果，但如果仔细观察和触摸还是不难分辨的。
由于并不是由天然真皮材质制成，仿皮质座椅的成本相对较低，并且加工程序相对简单。其优点是耐磨、耐寒、光泽、花纹图案、颜色品种繁多和更加多样化等。防水性能也比真皮材质更好，更易于打理。但由于是人工材质，所以肌肤贴合度、质感以及透气性都远远都无比拟真皮材质。
二：真皮材质
真皮是在汽车上使用多的一种座椅材质，真皮一种自然皮革，由动物的天然皮肤加工而成。经染色、加入防水涂层等工序加工后所制成的一种常见材料。而在消费者的观念中，真皮座椅是取决于车辆是否豪华豪华的重要配置之一。也正因为如此，很多厂商都将真皮座椅列为高配车型的卖点之一。其优点在于质感出色，柔软、肌肤贴合性较好、透气性较强等。但相耐磨性和防水性不如仿真皮材质，并且需要经常维护清洁。如果不慎将牛奶、饮料等液体洒在座椅上则会比较棘手，而且清洁起来较为麻烦，如果是一些具有酸性的液体，还会对真皮有一定的腐蚀性。
真皮的加工过程非常复杂，制成成品皮革需要经过几十道工序：生皮、浸水、去肉、脱脂、脱毛、浸碱、膨胀、脱灰、软化、浸酸、鞣制、剖层、削匀、复鞣、中和、染色、填充、干燥、整理、涂饰、通过这些繁琐的程序后才会将其应用到我们的汽车上。目前汽车上真皮的种类也非常多，一般采用牛皮材质居多，而牛皮中又分为头层皮革、二层皮革、贴膜革、复合革、涂饰性剖层革等。
三：Nappa真皮材质
Nappa真皮中的Nappa源自于法语，而Nappa的定义是头层真皮。Nappa真皮材质的早期使用源自于韩国。早在七八十年代时，当时韩国的服装业达到了高峰期，真因如此更高级别的真皮材质在服装、箱包等用品上得到了应用，直至今日很多的箱包等产品依然采用Nappa材质。手感柔软、皮质细腻是Nappa真皮的大特点。在如今的豪华车型中，很多品牌的内饰材质中都会出现Nappa字样，这也慢慢成为了一种豪华的象征。随着Nappa真皮的广泛运用，目前在广汽菲亚特菲翔、致悦和标致508等车型上也采用Nappa真皮材质座椅。
在奔驰宝马等品牌车型中Nappa真皮被广泛用作内饰及座椅材质，Nappa真皮是由动物的原皮直接加工而成，或对较厚皮层的牛、羊等动物皮脱毛后横切成上下两层，纤维组织严密的上层部分则加工成各种头层皮。而Nappa真皮的运用，为奔驰宝马系这样的豪华品牌车型提供了优质的车内氛围。由于Nappa真皮较为细腻，要避免接触油污、酸性和碱性等物质。应定期用专业的皮革清洗液进行彻底清洗、对保持其头层皮原貌，延长使用寿命有重要的作用。
四：Alcantara材质
Alcantara材质是运动型豪华车或跑车上采用一种内饰材质，也被大家叫做“翻毛皮”材质。Alcantara其实并不是皮革材料而是一种合成材料，虽然是合成材料但却价格不菲。与真皮相比Alcantara材料拥有更高的耐用性，清洁与保养也相对容易。它的防滑特性与麂皮相当，同时拥有更高的抗污能力与耐火性能，因此早被使用在赛车之上。
Alcantara材料早被赛车使用之后，这种材料便开始广泛应用与汽车座椅、仪表台、门板以及顶棚等部位。如跑车兰博基尼、法拉利等车型上，Alcantara与碳纤维材质的搭配已经成为经典，几乎可以在超级跑车的很多车型上见到Alcantara材质的运用。
五：真皮材质
真皮材质大多用在豪华品牌的车型上，而他们运用的材质名称也各有不同，比如：奥迪A8L的旗舰车型上引入了Valonea真皮。这种皮革的名称来自一种叫做Valoneaoak的植物的果实，Valonea真皮就是采用这种植物材料制作的鞣剂鞣制而成，同时纯天然的植物鞣剂给Valonea真皮带来一种独有的芳香。劳斯莱斯和宾利这些豪华车制造商，在鞣制工艺上都有着丰富的经验，经验丰富的工人通过肉眼标记出皮革表面的瑕疵，在切割时会将这些瑕疵去除。所有内饰的皮革表面全部是天然的状态，没有人工修饰。因此，纯天然的高档皮革为这样的豪华车增添了独特的韵味。
如雷克萨斯车型全系都采用英国connollyleather品牌皮革，在旗舰LS车型上不仅采用此品牌的真皮。而且工匠们为了确保每一块皮质的纹路色泽一致，每张座椅使用的牛皮也会要求来自同一头牛，而专供牛皮的牧场必须位于蚊子无法生存的高海拔纬度，从而避免微小伤痕终出现在车辆的真皮座椅上。
