汽车座椅头枕强度试验台特点解析
本实用新型涉及一种汽车座椅头枕强度试验台，其中底座上固定有导轨，并在导轨上安装支承板，在支承板上固连有双丝杠框架，其框架中间设有中横梁，加载臂与中横梁固定连接，加载臂的H点上轴连接有头枕加载臂和座椅靠背加载臂，在靠背加载臂上铰接有人体背部模板；加力杆的一端铰接在加载臂上，另一端与丝杠平行的导向光杠上的螺母铰接；可靠性高、易于维护、造价低、结构合理、操作简单、整机完整性好。
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅头枕强度试验台，特别是涉及一种检测汽车座椅头枕强度试验台。
背景技术：
目前的试验台的机械部分调整机构复杂，加强负荷要求稳定，加载方式特殊加载负荷小且测量定位、均为测空间点与线；机械重力方式虽具有成本低廉、加载稳定等优点，但其重力加载系统结构复杂，假背加载机械在加载过程中需加反力平衡假背自身重力产生的扭矩；另外加载过程为弧形运行轨迹，重块加载时为保证力矩不变需增加滑轮位置调整机构。这样使试验台的机构结构十分繁琐，并使其台体过大影响试样的安装，也增加了试验人员的工作量，同时使计算机自动控制和测量的优势不能得到充分发挥。
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅头枕强度试验台，具有可靠性高、易于维护并无需配备液压泵站，且造价低、结构合理、操作简单、整机完整性好。
本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车座椅头枕强度试验台，由机械部分和电控部分组成；机械部分包括底座、可移动的框架、头枕加载臂、靠背加载等；其中底座上固定有导轨，并在导轨上安装支承板，在支承板上固连有双丝杠框架，其框架中间设有中横梁，加载臂与中横梁的固定连接，加载臂的H点上轴连接有头枕加载臂和座椅靠背加载臂，在靠背加载臂上铰接有人体背部模板；加力杆的一端铰接在加载臂上，另一端与丝杠平行的导向光杠上的螺母铰接；假背安装臂一端固定在假背上，另一端连接在丝杠上两侧有限位块；假背安装臂与加载臂平行设置；加载臂上固定有传感器；头枕加载摆臂上设置有滑道，在其上与滑块配合，在滑块和滑道上分别安装有标尺和指针。
本实用新型的积极效果是可靠性高、易于维护、造价低、结构合理、操作简单、整机完整性好。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，如图1所示：汽车座椅头枕强度试验台，在底座1上采用双导轨支承，并导轨5上安装有支承板6，由电机通过齿形带、丝杠拖动支承板6沿导轨5前后移动；在支承板6的上面固定联接和安装有双丝杠框架2，在双丝杠框架2的中间设有中横梁7，假背加载臂4通过安装臂与中横梁7相连接，并通过电机、齿形带和螺母带动其沿丝杠上下移动；头枕加载机构的电机通过蜗轮蜗杆减速箱、丝杠、加载头型向头枕加载，其加载的负荷和位移分别由负荷传感器和光电编码器测出；丝杠上加有防转动装置，以保证丝杠做直线运动，并在其上安装有一滑块14，滑块14可在滑道13中通过丝杠的滑动，并可在一确定位置上通过锁紧螺钉锁紧在滑道上；滑道13和滑块14上分别安装有标尺15和指针16，用以指示滑块14移动的位置，滑道13安装在头枕加载摆臂上，并可随假背加载臂4一起摆动。电机力矩通过齿形带传递到丝杠副上，带动螺母运动，为了保证螺母做运动，在螺母一端安装与丝杠平行的导向光杠11，加力杆10通过两端的铰接支撑分别与螺母和加载臂8相连，并将螺母上的力传递到加载臂8上，从而使加载臂8绕H点转动，同时转动的还有假背安装臂4，假背的安装臂4与加力臂保持平行，并通过两侧的限位块限制其间的距离，而不是与加力臂实际连接，这样即能保证运动时与加力臂保持同步，又可使加力臂上的力自由地传递到假背上。传感器安装在加力臂上，可以距H点400mm距离。如图所示当需要进行试验时，将座椅固定在基座上，运动上下移动机构和前后移动机构，调整加载臂上的人体的H点，使其与座椅R点重合，启动靠背加载电机，通过丝杠副加力杆10通过假背模板向座椅靠背加载，加载力通过负荷传感器测出。根据试验要求加至373N.m。在加载过程中靠加载臂8同时带动加载臂同步绕R点回转，这时调整头型的加载位置至座椅头枕顶部下方65MM处对头枕加载，对头枕的加载根据标准的不同，可用两种方式，一种是将头枕加至373N.m的力矩而不管靠背载荷的变化；另一种方式假背加载臂4对靠背施加373N.m的载荷确定移位躯干线后位置不变，由头枕加载臂3直接对头枕加载直至载荷达到373N.m。第二种方式是在靠背加载至373N.m后，先将头枕加载臂3位置调整好，然后打开头枕加载臂3与假背加载臂4之间的连接，使系统保持靠背加载和头枕加载的两种自由加载状态。头枕加载力矩373N.m，头枕加载力890N，头枕加载位移400mm，头枕加载臂长度能够调整，调整范围600-800mm(至H点的垂直距离)。上下移动速度为50mm/min，移动范围300mm。而前后移动速度为50mm/min，移动范围500mm。
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