单汽缸拉力测试以
描述
拉测测试仪旨在满足FMVSS 207，208，210&225以及ECU 17 19等规格要求。它们也能够测试不包括在这些规格内的其他组成。 可提供1-9（和更多）个气缸，每个气缸容量可高达10,000磅（4536kg）。这类机器还包括一个独立的落地式PC端控制和数据采集系统。
基本机械构造为一块一英寸厚地面钢，工作台高度，拉力表面层，其包括一个T形槽连接系统或一个4’’排列的?" -13螺纹孔穿过表面。这种表面层下相当大的额外结构钢最大限度地减少任何框架偏转，审查气缸容量数据时，框架偏转可能成为一个问题。该测试样品的安装面积足够宽可连接一个三位汽车式座椅。所有其他的液压系统都安装在工作台下，里面有额外的空间可供储存夹具。气缸被布置在三个交叉横梁上，可以很容易地用手侧向滑动。因为三个交叉横梁组件都是相同的，气缸可以在任何时间被重新定位到不同的横梁上。每个横梁可通过底部独立的升降手柄进行单独升降。所有气缸都有中耳轴安装保持平衡，使得他们能够与行程中间杆和连接的负载传感器保持中立的。出于安全带拉力需要，有的气缸带有附加万向节安装，以在两个轴间提供旋转。
气缸容量每缸可高达10,000磅（4536千克），但建议要求容量不要过于大于必须容量。这提高了测试精度，并为广大客户需求提供动态响应。每个气缸含有一个内部位移传感器，以对照任何类型的单独传感器。这补偿了变形过程中对测试样品扭带来任何可能的气缸旋转。每个气缸还包括一个专门的蓄能器和防倒流装置，在任何其他气缸的快速运动时提供瞬间液压隔离。这个概念最小化受影响气缸恢复时间，以及当经历快速位移后余下气缸上的数据采集“串音”。每个汽缸通过它自己的比例阀和闭环PID控制器操作，已达到最大精确度和灵活度。
独立的PC端控制和数据采集系统安装在独立的落地式控制台中。软件是由Schap特种机器公司用Visual Basic自定义编程，并可在一个标准的Windows环境中操作。每个气缸加载配置文件可单独编程。每个气缸的负载和位置的数据采集将自动生成，带有多种用户选择和显示选项。最终图形结果可通过彩色喷墨打印机打印在普通纸上，打印机也被容纳在控制台内。试验的数据也可以保存或下载到任何其它合适的PC类型的格式。
总之，这种破坏性测试系统设置和操作是相当简单。技术人员懂得PC操作即可很容易学会该系统操作。 单汽缸拉力测试以
